Selepas didedahkan buat pertama kali bulan lalu, trak pikap Mazda BT-50 facelift 2025 secara rasmi telah pun berada di Thailand dengan pelancaran dibuat ketika berlangsungnya Thai Motor Expo 2024. Selain dari rupa lebih segar, kembar Isuzu D-Max ini juga turut menerima enjin 2.2 liter Ddi MaxForce yang baru diperkenalkan baru-baru ini.
Di Thailand, BT-50 facelift ini ditawarkan dalam pilihan badan Freestyle dan juga Double-Cab dan dijual pada harga bermula 762,000 baht (RM98,100) sehingga 1,352,000 baht (RM174,100). Dengan kehadiran enjin baharu berkenaan, tiada lagi BT-50 yang ditawarkan dengan enjin 1.9 liter di mana varian asas FSC 2.2 XS Hello-Racer dan DBL 2.2 XT Hello-Racer menerima enjin 2.2 liter MaxForce tersebut.
Enjin turbodiesel dengan kod RZ4F-TC berkenaan menghasilkan 163 PS pada takat 3,600 rpm dan tork maksima 400 Nm bermula 1,600 hingga 2,400 rpm, atau 13 PS/50 Nm lebih berkuasa dari enjin 1.9 liter RZ4E-TC sebelum ini. Enjin ini juga dipadankan dengan kotak gear automatik lapan-kelajuan Rev Tronic baharu bagi menggantikan unit enam-kelajuan sebelum ini. Namun versi guide untuk mannequin asas Freestyle cab masih diberikan kotak gear enam-kelajuan lama.
Manakala mannequin 3.0 XTR Hello-Racer masih lagi menggunakan enjin 4JJ3-TCX 3.0 liter turbodiesel berkuasa 190 PS/450 Nm dan kotak gear enam-kelajuan automatik sama seperti sebelum ini. Kesemua varian 2.2L dan 3.0L ini hanya memacu roda belakang, kecuali mannequin varian tertinggi 3.0 liter XTR Hello-Racer 4X4 yang diberikan sistem pacuan empat-roda kawalan elektronik dan juga locking differential pada gandar belakang.
Perubahan paling ketara pada sebelah luar yang boleh dilihat pada BT-50 facelift 2025 ini adalah pada bahagian muka di mana ia menerima gril baharu dengan elemen pin dalam kemasan hitam berkilat, serta diberikan brand Mazda yang lebih besar.
Lampu hadapan juga dirombak dengan kluster yang direka untuk disesuaikan pada gril baharu berkenaan, dan diberikan lampu nyalaan siang LED bina dalam dengan grafik berbentuk-L berkembar. Bampar hadapan juga dikemaskini menampilkan bahagian skid plate yang lebih menonjol bagi menyerlahkan rupa lebih lasak, sementara pada perumah lampu kabus ia turut diberikan tirai udara bagi memperbaiki keberkesanan aerodinamik yang didakwa mampu memberikan penggunaan bahan api yang lebih efisien.
Versi facelift 2024 ini juga tampil dengan rekaan rim baharu. Manakala di belakang ia menerima lampu dengan grafik baharu serta brand Mazda yang lebih besar diletak di bawah pembuka pintu tailgate belakang.
Rupa asas sebelah dalam masih lagi sama seperti sebelum ini, tetapi diberikan beberapa tingkat taraf perincian. Saiz skrin infotainmen masih lagi sama iaitu sembilan-inci, tetapi unit baharu ini sudahpun menerima fungsi Android Auto tanpa wayar berbanding hanya Apple CarPlay tanpa wayar sebelum ini.
Untuk pemandu, papan meternya juga dipertingkat dengan skrin TFT tujuh inci untuk paparan pelbagai informasi berbanding hanya 4.2-inci sebelum ini. Selain itu ia turut menerima port USB-C dan juga upholsteri baharu pada panel pintu, papan pemuka dan lain-lain bahagian. Bagi varian tertinggi, tempat duduk trak pikap ini menerima upholsteri kulit hitam dengan Maztex dan sued sintetik dalam kemasan Terracotta, bersama sulaman ‘BT-50’ pada perehat kepala.
Perincian keselamatan juga dipertingkat dengan sistem bantuan pemanduan termaju (ADAS) menampilkan kamera hadapan stereo baharu bagi memberikan sudut pengesanan yang lebih luas. Ia juga diberikan fungsi tambahan seperti bantuan kesesakan trafik, brek lintasan trafik belakang dan cruise management adaptif pintar.
Manakala sistem brek kecemasan automatik (AEB) dipertingkat untuk mengesan penunggang motosikal dan pejalan kaki di persimpangan, manakala pengekal lorong kecemasan kini boleh mengesan hujung bahu jalan tanpa garisan jalan. Walau bagaimanapun, perincian-perincian ini hanya ditawarkan untuk varian tertinggi XTR.
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.
